(香港回归25周年)实探香港国际机场第三跑道：从“城市机场”迈向“机场城市”<\/strong><\/p>\n\n
(香港回归25周年)实探香港国际机场第三跑道：从“城市机场”迈向“机场城市”<\/strong><\/p>\n\n 中新社<\/a>香港6月25日电 题：实探香港国际机场第三跑道：从“城市机场”迈向“机场城市”<\/p>\n\n 香港阅历六月旱季，坐落大屿山的香港国际机场第三跑道已基本建造完结。该跑道全长3800米、宽60米，投入运转后，香港国际机场客运及货运才能将得到明显提高。<\/p>\n\n\n\n “咱们现已很久没见到这么多人来机场观赏了。”面临久别的媒体采访，香港国际机场管理局行政总裁林天福着重，将香港打造为一座“机场城市”，扩容是有必要的。<\/p>\n\n “第三跑道对‘机场城市’建造将起到关键效果。在疫情之前，咱们每年处理大约7500万的旅客量、人流量，还有500万吨的货品量，这个是两条跑道的极限。添加一条跑道后，咱们有决心能处理1.2亿人流及1000万吨的货流。”林天福向记者介绍。<\/p>\n\n\n\n 香港国际机场在1998年7月启用，其时客运量每年仅2800万人次。通过20多年开展，香港国际机场跻身全球最繁忙机场之一。自2010年起，机场货运量曾接连7年居世界第一。今日的香港国际机场，为全球约120家航空公司供给服务。即便受新冠疫情影响，客运人次近年下降，但香港国际机场货运量在2021年升至500万吨，逾越疫情爆发前的480万吨，货机起降量创前史新高。<\/p>\n\n 在新冠疫情前，从机场餐厅、商铺到全球各个航空公司，香港国际机场每年衍生巨量的数据。为了在很多的数据中挖掘出瑰宝，香港机场晋级了以数据为主导的运作管理模式，建造一个更“聪明”的机场。从“城市机场”到“机场城市”，香港国际机场航天城建造表现香港的立异精力。<\/p>\n\n\n\n 畅通无阻的跨境交通联络，让香港国际机场成为全球最重要的航空纽带之一。粤港澳大湾区的继续建造，令域内客运、货运需求不断攀升，香港国际机场正推出一系列新项目，一定跨境交通更高效快捷。<\/p>\n\n “‘机场城市’是香港融入大湾区的交汇点，香港国际机场不仅仅是香港的机场，更是归于大湾区的国际机场，将服务整个国家。”林天福说，香港国际机场正在与大湾区多座内地城市协作，如东莞、珠海等。待机场扩容后，无论是在带动内需商场，或是带动更多投资者到内地，都会起到正面效果。<\/p>\n\n\n\n 香港特区政府在2017年末发布香港才智城市蓝图，方针是在五年时间内构建世界领先的才智城市。机场是才智城市蓝图的重要一环，香港机管局2019年发布的《从“城市机场”到“机场城市”》陈述提出，“机场城市”的概念不该只包含基建开展以及机场与周边商业活动的交融，跟着科技对航空业及旅客游览习气的根本性改变，“机场城市”应当成为投合科技开展的渠道。<\/p>\n\n 回忆香港回归祖国25年来的开展进程，林天福以为，香港背靠祖国，与祖国共同进步。“十四五”规划大纲明确提出，支撑香港提高国际航空纽带位置。关于香港航空业未来的开展，他充满决心。(完)<\/p>
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